铁路车辆座椅外壳 EN 45545-2 R6 阻燃测试

铁路车辆座椅外壳若涉及乘客座椅背部和底部材料，需按EN 45545-2 R6标准进行阻燃测试，测试项目包括热量释放、烟雾密度及毒性测试，并需根据车辆运行风险等级（HL1-HL3）满足相应要求。以下是具体说明：

EN 45545-2 R6标准概述

EN 45545-2是欧洲铁路车辆防火安全的核心标准，旨在通过统一测试方法确保材料在火灾中的安全性。其中，R6分类专门针对乘客座椅的背部和底部材料，要求评估其阻燃性能及燃烧产生的烟雾和毒性，以降低火灾对乘客的直接伤害和逃生障碍。

R6测试的核心项目

热量释放测试（ISO 5660-1）

测量材料燃烧时释放的热量（HRR），评估燃烧强度。

热量释放速率直接影响火灾蔓延速度，需控制在安全范围内。

烟雾密度测试（ISO 5659-2）

评估燃烧过程中产生的烟雾浓度，确保火灾时能见度。

烟雾是火灾中导致人员伤亡的主要因素之一，需严格限制。

毒性测试（ISO 5659-2 & EN 17084）

检测燃烧产物中的有毒气体（如CO、HCN等），降低对乘客健康的威胁。

毒性气体可能引发窒息或中毒，需确保符合安全标准。

火灾风险等级（HL1-HL3）

根据车辆运行环境的风险程度，EN 45545-2将材料划分为三个等级：

HL1：适用于低风险环境，阻燃要求相对宽松。

HL2：适用于中等风险环境，需满足中等阻燃性能。

HL3：Zui高安全级别，适用于高风险环境（如高速列车、地下地铁），对材料的阻燃性能、烟雾密度和毒性要求Zui为严格。

测试流程与样品要求

样品准备

尺寸：通常为100mm×100mm×厚度或76mm×76mm×厚度。

数量：至少需提供多个样品以完成重复测试。

测试步骤

热量释放测试：将样品置于特定燃烧环境中，测量其热量释放速率。

烟雾密度测试：通过光透性原理评估烟雾浓度。

毒性测试：收集燃烧产物，分析有毒气体成分及浓度。

结果判定

需满足热量释放、烟雾密度和毒性测试的限值要求。

根据HL等级，部分参数可能需达到更严格的阈值。

应用场景与重要性

高速列车与地铁

高密度乘客环境对座椅防火性能要求极高，需通过HL3等级测试。

例如，地铁座椅需确保在火灾中不易燃烧，且烟雾和毒性气体释放量低，以保障乘客逃生时间。

货运列车与普通列车

可根据风险等级选择HL1或HL2测试，平衡安全性与成本。

国际市场准入

EN 45545-2是欧洲铁路车辆制造的强制标准，通过R6测试是产品进入欧洲市场的必要条件。

全球多个国家和地区（如中国、日本）在铁路车辆防火标准制定中参考EN 45545-2，其影响力逐渐扩展至全球。