铁路碎石道砟坚固性检测 洛杉矶磨耗率检测

铁路碎石道砟的坚固性检测可通过压碎值检测评估其抗压碎能力，而洛杉矶磨耗率检测则用于量化其耐磨性能，两者共同反映道砟的坚固性。以下是具体检测方法及标准：

压碎值检测

1. 检测目的：

• 评价道砟抗压强度的重要指标，表示在一定压力下道砟被压碎的比例。

• 压碎值越低，表明道砟的抗压强度越高，能够更好地承受列车载荷。

2. 检测方法：

• 取一定质量的道砟样品，经过筛分、烘干等预处理后，装入特定的钢模中。

• 在压力试验机上以一定的速率加载至规定压力，持荷一定时间后卸载。

• 使用特定筛孔筛分破碎后的试样，称量筛下物质量，计算压碎率。

3. 标准要求：

• 不同等级的道砟对压碎率有严格的限值要求。例如，特级道砟的压碎率通常要求不超过9%，适用于高速铁路、重载铁路及特殊工况；二级道砟的压碎率通常要求不超过18%，适用于次要线路或临时工程。

洛杉矶磨耗率检测

1. 检测目的：

• 评估铁路碎石道砟抵抗冲击、磨耗及边缘剪切等联合作用力的关键参数，用于检测其耐久性。

• 磨耗率越低，道砟的耐久性越好，可减少轨道变形和养护成本。

2. 检测方法：

• 取符合级配要求的粗集料，洗净后在规定温度下烘干至恒重。

• 将试样与规定数量的钢球一同装入洛杉矶磨耗机中，以设定转速旋转规定转数。

• 试验后取出试样，用指定筛筛分，称量筛上残留颗粒质量，计算磨耗损失率。

3. 标准要求：

• 不同等级的道砟对洛杉矶磨耗率也有严格的限值要求。例如，特级道砟的洛杉矶磨耗率通常要求不超过18%。

• 检测方法需遵循ASTM C131/C131M-20、GB/T 14685-2022等国际及国内标准。